Ainda dá-nos recordação dos horários do trem, que chegavam e partiam pela manhã ou à tarde, sempre reunindo platéia de Ipuenses. Era uma alegria que rivalizava com as retretas na “avenidinha”, (de Iracema) – no Coreto, que hoje não existe mais. Não faltando sequer às meninas enamoradas bem arrumadinhas e cheirosas, com os galãs da moda fazendo à corte a pompa possível.
As segundas, quartas, sextas e sábados, às 08h40min horas passava, o trem horário de Crateús rumo a Sobral e Fortaleza; as terças, quintas (de Camocim), sextas e domingos, era à volta, às 14 horas.
Quando o trem partia de Pires-Ferreira ou Abílio Martins, as estações mais próximas para o norte e sul, respectivamente, o telégrafo avisava e a sineta da estação tocava para todo Ipu ouvir e saber que houvera a “partida”; era preciso apressar-se e caminhar, que dentro de uns vinte minutos, ou coisa assim, chegaria à composição despejando e colhendo passageiros. O trem tomava água numa grande caixa d’água existente a uns cem metros da famosa Ponte Seca, (ah! Ponte Seca) dali dirigindo-se para a Estação soltando da descarga de vapor uma imensa nuvem branca e gelada de fumaça – não se sabe direito porque gelado, e como diversão mergulhava na vaporização a meninada sempre com grande prazer e alegria.
Quando o “trem horário” partia e já lá nas imediações das Pedrinhas ou no corte, isto é quando já tomava velocidade soltava um longo apito que todos ouviam no Ipu (apito saudoso). O mesmo acontecia quando chegava exatamente nas proximidades das Pedrinhas e Corte. Os retardatários que se apresassem. Para avisar da partida, o sino da Estação tocava três sinais, com ligeiros intervalos entre um e outro. O chefe-de-trem soprava seu apito autorizando a partida. Era a hora das despedidas, muitas das quais ficaram na eterna lembrança de namorados, noivos, mães, maridos e filhos que partiam talvez para sempre.
A locomotiva soltava então um rápido apito a vapor, dava um puxão nos vagões, e partia fumaçando, e lá se vai o trem levando saudades e deixando tristezas. Uns partiam para sempre, outros teriam um breve regresso.
Não deixando de acontecer nas vindas de Fortaleza, os Jornais da Época: O Correio do Ceará, Unitário o “Povo” e revista “O Cruzeiro”. A revista O Cruzeiro era esperada com certa ansiedade pelos intelectuais da cidade para ser lido e comentado os artigos de David Nasser e Raquel de Queiroz, e também a interpretação da “charge” do Amigo da Onça, de Péricles (O Pequim) era um sucesso. Comerciantes aproveitavam para receber e enviar encomendas a outras cidades, alguns deles até fechavam a Casa Comercial para cumprir parte de suas obrigações comerciais com o trem – horário, no tocante as correspondências, especialmente para Sobral.
Na demora do trem na estação os freqüentadores da passagem do horário e os próprios passageiros aproveitavam para comprar bolachas, pão, cocadinhas, e “bulins”; tomar o café donzelo da Arlinda, o refresco o “Diassucar”. Na volta os admiradores e apaixonados pelo trem paravam obrigatoriamente na padaria da esquina da praça para degustar o pão carioca quentinho saindo naquele momento, era a Padaria do Antonio Rocha. Mais adiante aproveitávamos para saborear uma bolacha de fabricação especifica do seu Manoel Assis a “Hoste Luiz”.
Quantas saudades ficaram sepultadas para todo o sempre no último olhar em direção ao comboio que partia aos apitos já bem distantes, bem depois do corte.
Quantas separações! Quantos romances desfeitos!Quantas vidas desencontradas que ficaram para trás, de quem partiu, e na direção do “horário” de quem ficou.
Velho Ipu! Velho trem! Nunca mais!
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